punkte/6459990.html
76 City of Helsinki: No pedestrian fatalities in Helsinki last year, 5.2.2020, https://www.hel.fi/
uutiset/en/kaupunkiymparisto/no-pedestrian-fatalities-in-helsinki-traffic-last-year
77 Sterbewahrscheinlichkeit gerammter Fußgänger in %
Studie Nr 30 km/h 50 km/h 70 km/h
1 1 7 51
2 2 12 33
3 4 14 39
4 5 45 95
5 6 40 94
6 7 34 77
7 8 85 100
8 22 65 100
9 8 39 86
Durchschnitt 7 38 75
Studie 1 – 8: Erik Rosén, Ulrich Sander: Pedestrian fatality risk as a function of car impact
speed. Vårgårda 2009, S.3 https://nacto.org/wp-content/uploads/2015/04/pedestrian_
fatality_risk_function_car_impact_speed_rosen.pdf Studie 9: Bundesministerium für
Verkehr, Innovation und Technologie Österreich: Fußverkehr in Zahlen. Daten, Fakten und
Besonderheiten. Wien 2012, S. 71
78 § 4 Abs.1 Satz 1: „Der Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug muss in der Regel
so groß sein, dass auch dann hinter diesem gehalten werden kann, wenn es plötzlich
gebremst wird.“
79 https://www.autozeitung.de/tempolimits-europa-2014-geschwindigkeitsbegrenzungenueberblick-
81155.html
80 Peter Häckelmann: Die Ampel. Das (un)bekannte Wesen. Ottweiler 2017, S. 5
81 FGSV Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Arbeitsgruppe Verkehrsmanagement:
Richtlinien für Lichtsignalanlagen RiLSA, Köln 2010, S. 8
82 Destatis a. a. O. (Endnote 72), S. 304
83 Destatis a. a. O., S. 309
84 Erfasst sind naturgemäß nur die Fälle mit geklärter Schuldfrage. Oft ist sie nicht klärbar
oder beide haben gegen Regeln verstoßen.
85 FGSV Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Arbeitsgruppe Verkehrsmanagement:
Richtlinien für Lichtsignalanlagen RiLSA, Köln 2010, S. 8
86 Alles Destatis a. a. O., S. 89
87 Destatis a. a. O., S. 304
88 Der Polizeipräsident in Berlin: Sonderuntersuchung „Fußgängerverkehrsunfälle“ in Berlin
2016, S.6, https://digital.zlb.de/viewer/resolver?urn=urn:nbn:de:kobv:109-1-9319134
89 Der Polizeipräsident in Berlin: Sonderuntersuchung „Fußgängerverkehrsunfälle“ in Berlin
Alle Ausgaben 2003 bis 2018, jeweils S. 6 https://digital.zlb.de/viewer/metadata/
15330314/1/LOG_0000/
90 Häckelmann a. a. O., S. 68
91 Häckelmann a. a. O., S. 162
92 So neben anderen der Verkehrspsychologe Kai Lenßen in: Was Fußgänger in Düsseldorfer
machen, wenn sie an der Ampel warten, Westdeutsche Zeitung 23.7.2018, https://www.
wz.de/nrw/duesseldorf/was-duesseldorfer-machen-wenn-sie-an-der-ampel-warten_aid-
25149859
93 UVD Unfallforschung der Versicherer: Weniger Unfälle durch eigene Grünphase für Linksabbieger.
Posting 23.4.2010 https://udv.de/de/node/50337
94 Stefan Jacobs: Wo Berlins Kreuzungen doppelt gefährlich sind. In Tagesspiegel vom

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